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M48 패튼
M48 패튼의 운용귝을 정리한 문서.
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AAF 전차 및 병기 전쟁 기념 박물관 소장 M48A5
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원조 사용국.
미군이 1955년부터 M48 전차를 운용하기 시작하여 이어서
서독은 1957년 M48A1을
"mKPz M48"이라는 제식명으로 도입하였다. 이 전차는 AV-1790-7C 가솔린 엔진을 장착 출력 810 hp에 최대속도 45km/h, 항속거리는 115km에 불과했다. 1959년부터 M48A2와 A2C형이 도입된다. 개량된 AVI-1790-8 엔진을 장착, 출력 825 hp이고 연료탱크 증설을 위해 조금 개량되어 항속거리가 250km로 증가하였고 최대속도는 51.5 km/h 였다.
M48 기반 지뢰제거차량 4대를 독일에게 받았다.
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노르웨이 육군 소속 M48A5
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총 38대를 운용했으며, 현재는 전량 퇴역했다.
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전쟁기념관 소장 대한민국 국군 소속 M48A2C[1] 현재는 M48A5KW도 같이 전시되어있다. 왼쪽에 전시된 것은 M56 스콜피온
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베이간 섬 야외 전시 중화민국 육군 소속 M48A1 개량형
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베트남 공화국과 베트남 민주공화국을 분할하여 설명한다.
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호치민 전쟁 박물관 소장 베트남 공화국 육군 소속 M48A2
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제2차 인도차이나 전쟁 시기 미국으로부터 다수를 공여받아 주력 전투 차량 중 하나로 사용하였다.
그러나 당시 미약한 베트남 공화국 육군의 사기와 더불어 여러 악수가 겹쳐 부활절 공세 기간 동하 강에서의 공세를 좌절 시킨 것 이외에는 꾸준히 패퇴를 거듭하였고, 1975년 남월정부 멸망 이후 잔존차량 전량 북월군에 편입되어 사용되었다.
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이스라엘 국방군 역사 박물관 소장 마가크
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마가크-6
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구매한 차량, 요르단군으로부터 노획한 차량 등을 운용했다.
자세한 내용은
마가크 전차 문서를 참고하십시오.
1965년에서 1966년 사이 미국으로부터 초기형 M48 다수를 구매하여 일선 전력으로 배치해 6일 전쟁 당시 사용하였다.
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레바논 육군 제1기갑연대 소속 M48A5, 2014년 8월 3일
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미국으로부터 M48A5PI형을 다수 공여받았다.
M47 패튼과 더불어 M48 패튼의 주요 운용국 가운데 하나이다.
#잘 안알려져 있지만
카길 전쟁과 같이 인도와의 국경분쟁에서 잘 써먹었고 그 와중에
인도군의
T-55나
센추리온 전차들과 맞장 뜬 경력도 상당하다고 한다. 오죽 많이 운용했으면 아보타바드
[2] 오사마 빈 라덴이 숨어 있다가 발각되어 DEVGRU에게 사살당한 그 곳이다.
에 위치한 파키스탄 육군사관학교의 정문 앞에 파키스탄 육군의 상징으로 때 빼고 광 낸 전시용 M48 패튼을 가져다 전시해 놓을 정도다.
이 외에도
블랙 호크 다운으로 알려진
모가디슈 전투 당시에도
모가디슈 시내에 남아 있던
제75레인저연대와
제1특전단 델타분견대,
미합중국 해군특수전개발단[3] 당시 델타포스의 1개 팀이 결원이 생겨서 대신 이들이 보내졌다고 한다. 델타포스와 DEVGRU는 팀원부족 등의 사유가 발생하면 서로 지원을 해준다. 이 작전엔 DEVGRU 소속 5명 1개팀이 참가했다. 이때 에릭 올슨 대령이 은성무공훈장을 받았다고 한다.
병력들의 모가디슈 탈출을 엄호하는데에 대활약을 했다고 한다. 영화에서는 돈 문제로 안타깝게
말레이시아군 소속의
VAB 장갑차
[4] 실제 말레이시아군은 VAB 장갑차를 운용하지 않는다
가 활약한 것으로 나오지만
[5] 실제로는
파키스탄군의 M48 패튼이 대활약을 했다고 알려져 있다.
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기병전차박물관 소장 M48 패튼
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1965년에 발발한 제2차 인도-파키스탄 전쟁, 1971년에 발발한 방글라데시 독립전쟁 당시 파키스탄군의 M48 패튼을 노획했다.
욤 키푸르 전쟁 당시 이스라엘군으로부터 노획했다.
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